• 2009款奥迪A4L装备CALA 3.2L发动机正时校对方法 1.发动机正时链单元拆卸 提示:以下拆却凸轮轴正时链保留在发动机上。 1)拆卸左右侧气缸盖罩。 2)拆卸正时链左侧和右侧盖板。 3)拆卸隔声垫。 以下适用于不带冷却液继续循环泵V51的车辆: 4)旋出螺栓以及螺母,并取下前围支架左侧支撑件。 5)将旧机油收集和抽吸装置V.
  • 2009款奥迪A4L装备CALA 3.2L发动机正时校对方法 1.发动机正时链单元拆卸 提示:以下拆却凸轮轴正时链保留在发动机上。 1)拆卸左右侧气缸盖罩。 2)拆卸正时链左侧和右侧盖板。 3)拆卸隔声垫。 以下适用于不带冷却液继续循环泵V51的车辆: 4)旋出螺栓以及螺母,并取下前围支架左侧支撑件。 5)将旧机油收集和抽吸装置V. >>
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  • 2011~2012款广汽理念S1装备L13A3 1. 3L/L15A1 1. 5L发动机正时校对方法 1.正时带单元分解 发动机正时链单元分解图如图112所示。  2.正时链单元的拆卸方法 1)转动曲轴带轮,使其上止点(TDC)标记(A)与指针(B)对准,如图113所示。  2)拆下气缸盖罩。 3) 1缸活塞在压缩行程上止点位置时,检查凸轮轴链轮上的“UP”标记(A)应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽(B)应与气缸盖的顶部边缘对准,如图114所示。  4)拆下右前轮。 5)拆下
  • 2011~2012款广汽理念S1装备L13A3 1. 3L/L15A1 1. 5L发动机正时校对方法 1.正时带单元分解 发动机正时链单元分解图如图112所示。 2.正时链单元的拆卸方法 1)转动曲轴带轮,使其上止点(TDC)标记(A)与指针(B)对准,如图113所示。 2)拆下气缸盖罩。 3) 1缸活塞在压缩行程上止点位置时,检查凸轮轴链轮上的“UP”标记(A)应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽(B)应与气缸盖的顶部边缘对准,如图114所示。 4)拆下右前轮。 5)拆下 >>
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  • 1.正时链单元的拆卸步骤 1)拆下发动机前盖 2)如图88所示,拆下点火开关脉冲轮。此脉冲轮用在几种不同的发动机上。安装脉冲轮,使键槽在印有“30”或“30RFF”(橙色)的槽内。  3)安装减振器螺栓。 4)拆下左右两侧火花塞。 5)如图89所示,顺时针转动曲轴以使曲轴键槽处于11点钟位置,并且凸轮轴置于正确位置。这会使1号气缸处于压缩行程上止点(TDC)。确认凸轮轴正确定位。如果没有再转动曲轴一圈,重新检查。  6)如图90所示顺时针转动曲轴120&de
  • 1.正时链单元的拆卸步骤 1)拆下发动机前盖 2)如图88所示,拆下点火开关脉冲轮。此脉冲轮用在几种不同的发动机上。安装脉冲轮,使键槽在印有“30”或“30RFF”(橙色)的槽内。 3)安装减振器螺栓。 4)拆下左右两侧火花塞。 5)如图89所示,顺时针转动曲轴以使曲轴键槽处于11点钟位置,并且凸轮轴置于正确位置。这会使1号气缸处于压缩行程上止点(TDC)。确认凸轮轴正确定位。如果没有再转动曲轴一圈,重新检查。 6)如图90所示顺时针转动曲轴120&de >>
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  • (3)将挡片孔与1号链条张紧器总成对准,并将销插入挡片孔以锁止1号链条张紧器总成,如图5所示。  (4))顺时针转动曲轴约15°,如图6所示。  (5)拆下螺栓和螺母,然后从汽缸体分总成上拆下1号链条张紧器总成和衬垫,如图7所示。小心:确保不要将衬垫掉入正时链条盖总成内。  (6)逆时针转动曲轴约15°,如图8所示:  17.拆卸正时链条导板。 18.拆卸凸轮轴正时机油控制电磁阀总成。 19.拆卸凸轩踌由正时齿轮螺栓。 (1)用扳手固定凸轮轴的六角部分并从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮螺栓,如
  • (3)将挡片孔与1号链条张紧器总成对准,并将销插入挡片孔以锁止1号链条张紧器总成,如图5所示。 (4))顺时针转动曲轴约15°,如图6所示。 (5)拆下螺栓和螺母,然后从汽缸体分总成上拆下1号链条张紧器总成和衬垫,如图7所示。小心:确保不要将衬垫掉入正时链条盖总成内。 (6)逆时针转动曲轴约15°,如图8所示: 17.拆卸正时链条导板。 18.拆卸凸轮轴正时机油控制电磁阀总成。 19.拆卸凸轩踌由正时齿轮螺栓。 (1)用扳手固定凸轮轴的六角部分并从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮螺栓,如 >>
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  • (3)紧固凸轮轴正时齿轮螺栓。扭矩:120N·m。 小心:不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管。 (4)检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的各正时标记(凹槽)与图33中所示各油漆标记对准。  12.加注发动机油。 13.安装凸轮轴正时机油控制电磁阀总成。 14.安装正时链条导板。 15.安装1号链条张紧器总成。 (1)顺时针转动曲轴约15°,如图34所示。  (2)用螺母和螺栓将新衬热和1号链条张紧器总成暂时安装到汽缸体分总成上。小心:确保不要将衬垫掉入正时链条
  • (3)紧固凸轮轴正时齿轮螺栓。扭矩:120N·m。 小心:不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管。 (4)检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的各正时标记(凹槽)与图33中所示各油漆标记对准。 12.加注发动机油。 13.安装凸轮轴正时机油控制电磁阀总成。 14.安装正时链条导板。 15.安装1号链条张紧器总成。 (1)顺时针转动曲轴约15°,如图34所示。 (2)用螺母和螺栓将新衬热和1号链条张紧器总成暂时安装到汽缸体分总成上。小心:确保不要将衬垫掉入正时链条 >>
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  • 2011~2012款广汽理念S1装备L13A3 1. 3L/L15A1 1. 5L发动机正时校对方法 1.正时带单元分解 发动机正时链单元分解图如图112所示。  2.正时链单元的拆卸方法 1)转动曲轴带轮,使其上止点(TDC)标记(A)与指针(B)对准,如图113所示。  2)拆下气缸盖罩。 3) 1缸活塞在压缩行程上止点位置时,检查凸轮轴链轮上的“UP”标记(A)应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽(B)应与气缸盖的顶部边缘对准,如图114所示。  4)拆下右前轮。 5)拆下
  • 2011~2012款广汽理念S1装备L13A3 1. 3L/L15A1 1. 5L发动机正时校对方法 1.正时带单元分解 发动机正时链单元分解图如图112所示。 2.正时链单元的拆卸方法 1)转动曲轴带轮,使其上止点(TDC)标记(A)与指针(B)对准,如图113所示。 2)拆下气缸盖罩。 3) 1缸活塞在压缩行程上止点位置时,检查凸轮轴链轮上的“UP”标记(A)应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽(B)应与气缸盖的顶部边缘对准,如图114所示。 4)拆下右前轮。 5)拆下 >>
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  • (二)安装方法 注意:使凸轮链条远离磁场。 (1)将曲轴置于上止点(TDC)。将曲轴链轮上的TDC标记A与机油泵上的指针B对准,如图10所示。  (2)拆下曲轴链轮。 (3)将凸轮轴设定到TDC0凸轮轴链轮上的“UP”标记A应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽B应与气缸盖的顶部边缘对准,如图11所示。  (4)将凸轮链条安装在曲轴链轮上,使涂色的链节A与曲轴链轮上的TDC标记B对准,然后将曲轴链轮安装到曲轴上,如图12所示。  (5) L15A7发动机:将凸轮链条安装到凸轮轴链轮
  • (二)安装方法 注意:使凸轮链条远离磁场。 (1)将曲轴置于上止点(TDC)。将曲轴链轮上的TDC标记A与机油泵上的指针B对准,如图10所示。 (2)拆下曲轴链轮。 (3)将凸轮轴设定到TDC0凸轮轴链轮上的“UP”标记A应在顶部,并且凸轮轴链轮上的TDC凹槽B应与气缸盖的顶部边缘对准,如图11所示。 (4)将凸轮链条安装在曲轴链轮上,使涂色的链节A与曲轴链轮上的TDC标记B对准,然后将曲轴链轮安装到曲轴上,如图12所示。 (5) L15A7发动机:将凸轮链条安装到凸轮轴链轮 >>
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  • 3 正时链单元的安装步骤 安装加强曲轴箱环销。 安装加强曲轴箱双头螺栓。 安装加强曲轴箱总成。 安装机油泵总成。 安装2号油底壳分总成。 安装油底壳放油螺塞。 安装发动机后油封。 安装1号锥形螺纹塞。 安装通风阀分总成。 安装汽缸盖衬垫。 11安装汽缸盖分总成。 12安装气门杆盖。 13安装气门间隙调节器总成。 14安装1号气门摇臂分总成。 15安装凸轮轴壳直销。 16安装1号凸轮轴轴承。 17安装机油控制阀滤清器。 18安装2号凸轮轴轴承。 19安装2号凸轮轴。 20安装凸轮轴。 21
  • 3 正时链单元的安装步骤 安装加强曲轴箱环销。 安装加强曲轴箱双头螺栓。 安装加强曲轴箱总成。 安装机油泵总成。 安装2号油底壳分总成。 安装油底壳放油螺塞。 安装发动机后油封。 安装1号锥形螺纹塞。 安装通风阀分总成。 安装汽缸盖衬垫。 11安装汽缸盖分总成。 12安装气门杆盖。 13安装气门间隙调节器总成。 14安装1号气门摇臂分总成。 15安装凸轮轴壳直销。 16安装1号凸轮轴轴承。 17安装机油控制阀滤清器。 18安装2号凸轮轴轴承。 19安装2号凸轮轴。 20安装凸轮轴。 21 >>
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  • 2.正时链单元的安装步骤 1)给凸轮轴轴承盖上油,安装凸轮轴轴承盖,如图69所示。拧紧力矩:阶段1;7N·m;阶段2 ; 16N·m。  2)安装凸轮轴固定专用工具:303-376B,如图70所示。  3)用2mm打孔器锁定张紧器,安装张紧器,紧固螺栓,拧紧力矩:10N·m,如图71所示。  4)安装正时链导轨紧固螺栓,拧紧力矩:10N·m,如图72所示。  5)在此阶段仅用手拧紧螺栓。 6)拔出张紧器锁销。 7)小心用呆扳手和六角螺栓,固定凸轮轴,
  • 2.正时链单元的安装步骤 1)给凸轮轴轴承盖上油,安装凸轮轴轴承盖,如图69所示。拧紧力矩:阶段1;7N·m;阶段2 ; 16N·m。 2)安装凸轮轴固定专用工具:303-376B,如图70所示。 3)用2mm打孔器锁定张紧器,安装张紧器,紧固螺栓,拧紧力矩:10N·m,如图71所示。 4)安装正时链导轨紧固螺栓,拧紧力矩:10N·m,如图72所示。 5)在此阶段仅用手拧紧螺栓。 6)拔出张紧器锁销。 7)小心用呆扳手和六角螺栓,固定凸轮轴, >>
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  • 2010~2012款进口现代新胜达2.4L G4KE发动机正时校对方法 一、正时系统组成部件 正时系统组成部件如图1所示。  二、拆卸方法 注意:用护罩防止损伤漆面。为了避免损坏,当拿着连接线部分小心拔掉线路连接器。避免安装错误,可标记所有连接线和管路。 (1)断开所有蓄电池负WA子。 (2)拆下发动机罩,如图2中A所示。  (3)拆下空气滤清器总成。 拆下空气滤清器外壳,如图2中B所示。 断开通气软管(如图2中C所示)和软管(如图2中D所示)。 断开空气进气软管,然后拆下空气滤清器总成(如图2中E所
  • 2010~2012款进口现代新胜达2.4L G4KE发动机正时校对方法 一、正时系统组成部件 正时系统组成部件如图1所示。 二、拆卸方法 注意:用护罩防止损伤漆面。为了避免损坏,当拿着连接线部分小心拔掉线路连接器。避免安装错误,可标记所有连接线和管路。 (1)断开所有蓄电池负WA子。 (2)拆下发动机罩,如图2中A所示。 (3)拆下空气滤清器总成。 拆下空气滤清器外壳,如图2中B所示。 断开通气软管(如图2中C所示)和软管(如图2中D所示)。 断开空气进气软管,然后拆下空气滤清器总成(如图2中E所 >>
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  • 一、拆卸 1.注意事项。 将发动机开关置于CUFF位置后,断开蓄电池端子电缆前,可能需要等待一段时间。因此,继续工作前,确保阅读断开蓄电池端子电缆的注意事项。 2.断开蓄电池负极端子电缆。 小心:断开并重新连接电缆后,某些系统需要初始化。 3.拆卸发动机后部右侧底罩。 4.拆卸发动机1号盖分总成。 5.拆卸空气滤清器盖分总成。 6.拆卸空气滤清器壳。 7.断开散热器储液罐总成。 8.断开发动机线束。 断开连接器和卡夹,拆下螺栓和螺母并从发动机上断开发动机线束。如图1所示。  9.拆卸点火线圈总成。 10.
  • 一、拆卸 1.注意事项。 将发动机开关置于CUFF位置后,断开蓄电池端子电缆前,可能需要等待一段时间。因此,继续工作前,确保阅读断开蓄电池端子电缆的注意事项。 2.断开蓄电池负极端子电缆。 小心:断开并重新连接电缆后,某些系统需要初始化。 3.拆卸发动机后部右侧底罩。 4.拆卸发动机1号盖分总成。 5.拆卸空气滤清器盖分总成。 6.拆卸空气滤清器壳。 7.断开散热器储液罐总成。 8.断开发动机线束。 断开连接器和卡夹,拆下螺栓和螺母并从发动机上断开发动机线束。如图1所示。 9.拆卸点火线圈总成。 10. >>
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  • 2012~2013款丰田GT86 FA20发动机正时维修 (1)发动机正时链单元结构分解 发动机正时链单元结构如图16所示。  (2)发动机正时链单元拆却步骤 拆卸链条分总成(B1)。 暂时将皮带轮螺栓安装到曲轴上。 转动曲轴并对准曲轴正时齿轮或链轮、右侧进气凸轮轴正时齿轮总成和右侧排气凸轮轴正时齿轮总成的标记,如图17所示。  注意:此时曲轴键表面朝下。 按下链条张紧器导板并将一个2.
  • 2012~2013款丰田GT86 FA20发动机正时维修 (1)发动机正时链单元结构分解 发动机正时链单元结构如图16所示。 (2)发动机正时链单元拆却步骤 拆卸链条分总成(B1)。 暂时将皮带轮螺栓安装到曲轴上。 转动曲轴并对准曲轴正时齿轮或链轮、右侧进气凸轮轴正时齿轮总成和右侧排气凸轮轴正时齿轮总成的标记,如图17所示。 注意:此时曲轴键表面朝下。 按下链条张紧器导板并将一个2. >>
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  • b.如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准,则转动曲轴1圈(360),如上所述对准正时标记。  2、拆卸曲轴皮带轮。 3、拆卸1号链条张紧器总成。 4、拆卸正时链条盖分总成。 5、拆卸正时链条盖油封。 6、拆卸链条张紧器导板。 7、拆卸1号链条振动阻尼器。 8、拆卸链条分总成。 a.
  • b.如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准,则转动曲轴1圈(360),如上所述对准正时标记。 2、拆卸曲轴皮带轮。 3、拆卸1号链条张紧器总成。 4、拆卸正时链条盖分总成。 5、拆卸正时链条盖油封。 6、拆卸链条张紧器导板。 7、拆卸1号链条振动阻尼器。 8、拆卸链条分总成。 a. >>
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  • 将正时链条标记板(粉色)与左侧排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准,如图21所示。  在螺栓上涂抹发动机机油。 使用5mm六角套筒扳手,用螺栓安装1号链条振动阻尼器。 将一个新O形圈安装到汽缸体(B2)上。 11安装链条张紧器导板。 12用2个螺栓安装2号链条张紧器总成。 13检查并确认链条安装正确,如图21所示。 a.
  • 将正时链条标记板(粉色)与左侧排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准,如图21所示。 在螺栓上涂抹发动机机油。 使用5mm六角套筒扳手,用螺栓安装1号链条振动阻尼器。 将一个新O形圈安装到汽缸体(B2)上。 11安装链条张紧器导板。 12用2个螺栓安装2号链条张紧器总成。 13检查并确认链条安装正确,如图21所示。 a. >>
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  • 适用2005~2008年奥迪A6(3. 0L BBJ)车型 (一)正时齿形传动带传动部件(图59)  (二)拆卸方法 (1)拔下后部及前部发动机罩。 (2)在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。 (3)用多楔带撬杆松开多楔带,然后从带轮上拆下多楔带。 (4)用多楔带撬杆和定位件顺时针方向摆动,用锁止杆固定,并松开撬杆,然后松开两个螺栓取下固定的多楔带张紧装置。 (5)旋出8个螺栓1,取下减振器2和止推垫片3,如图60所示。  (6)取下下列部件:齿形传动带盖罩、冷卸液补偿罐、空气导管、空气滤清器壳上
  • 适用2005~2008年奥迪A6(3. 0L BBJ)车型 (一)正时齿形传动带传动部件(图59) (二)拆卸方法 (1)拔下后部及前部发动机罩。 (2)在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。 (3)用多楔带撬杆松开多楔带,然后从带轮上拆下多楔带。 (4)用多楔带撬杆和定位件顺时针方向摆动,用锁止杆固定,并松开撬杆,然后松开两个螺栓取下固定的多楔带张紧装置。 (5)旋出8个螺栓1,取下减振器2和止推垫片3,如图60所示。 (6)取下下列部件:齿形传动带盖罩、冷卸液补偿罐、空气导管、空气滤清器壳上 >>
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  • 一、Q7轿车3.6L BHK发动机正时链条部件识别 Q7轿车3.6L BHK发动机正时链条部件识别见图1。  部件说明见表1。   注意:正时链条拆下后如果要重新安装使用,要按照图2所示标出正时链条的转动方向。  二、Q7轿车3.6L BHK发动机凸轮轴正时链条拆卸 1)拆下进气管。 2)拆卸气缸盖罩。 3)拆卸正时链条上部盖罩。 4)沿发动机转动方向转动曲轴减振轮,使曲轴位于上止点位置。减振轮的标记要对准密封法兰上的标记,参见图3。凸轮轴导板T10068A必须能插入两个轴槽内,参见图4。   5)如果操
  • 一、Q7轿车3.6L BHK发动机正时链条部件识别 Q7轿车3.6L BHK发动机正时链条部件识别见图1。 部件说明见表1。 注意:正时链条拆下后如果要重新安装使用,要按照图2所示标出正时链条的转动方向。 二、Q7轿车3.6L BHK发动机凸轮轴正时链条拆卸 1)拆下进气管。 2)拆卸气缸盖罩。 3)拆卸正时链条上部盖罩。 4)沿发动机转动方向转动曲轴减振轮,使曲轴位于上止点位置。减振轮的标记要对准密封法兰上的标记,参见图3。凸轮轴导板T10068A必须能插入两个轴槽内,参见图4。 5)如果操 >>
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  • welcome 1:首先拆掉右边轮胎,附件皮带,曲轴皮带盘。 2:拆掉发动机右边机脚,和正时皮带外壳。 3:转动曲轴,对好正时记号。 你的车子是第一次更换正时皮带, 先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准 再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准 进气齿轮上面是一个凸点 排气齿轮上面是一个凹点 把这两个点水平对齐就可以了 4:注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。 5;拆掉正时涨紧轮,正时惰轮和正时皮带。 安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。 正时涨紧轮安装时
  • welcome 1:首先拆掉右边轮胎,附件皮带,曲轴皮带盘。 2:拆掉发动机右边机脚,和正时皮带外壳。 3:转动曲轴,对好正时记号。 你的车子是第一次更换正时皮带, 先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准 再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准 进气齿轮上面是一个凸点 排气齿轮上面是一个凹点 把这两个点水平对齐就可以了 4:注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。 5;拆掉正时涨紧轮,正时惰轮和正时皮带。 安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。 正时涨紧轮安装时 >>
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