•   而乐视汽车具备较强的互联网基因,前脸配有超大的LED屏,可向路人显示车辆状态,主打智能互联概念,可以实现自动驾驶功能,并实现自我学习,具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。自宣布造车计划以来,乐视汽车先后战略投资充电桩公司、控股易到用车、与美国初创电动车公司Faraday & Future达成合作,逐步完善产业链布局。
  •   而乐视汽车具备较强的互联网基因,前脸配有超大的LED屏,可向路人显示车辆状态,主打智能互联概念,可以实现自动驾驶功能,并实现自我学习,具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。自宣布造车计划以来,乐视汽车先后战略投资充电桩公司、控股易到用车、与美国初创电动车公司Faraday & Future达成合作,逐步完善产业链布局。 >>
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  • 在刚刚开幕的2015重庆车展上,长安汽车正式公布了长安智能化汽车654发展战略,即长安面向2025智能汽车技术发展规划。该战略指出未来长安将要搭建6大平台,掌握5大核心应用技术,分4个阶段实现智能化技术的产业化。  其中6大平台是指,通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台,实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。 5大核心应用技术是指,未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术,其中长
  • 在刚刚开幕的2015重庆车展上,长安汽车正式公布了长安智能化汽车654发展战略,即长安面向2025智能汽车技术发展规划。该战略指出未来长安将要搭建6大平台,掌握5大核心应用技术,分4个阶段实现智能化技术的产业化。 其中6大平台是指,通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台,实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。 5大核心应用技术是指,未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术,其中长 >>
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  • -->  夏日广州35的高温下,一场小小的无人驾驶汽车展示依然有足够的魅力吸引大批车迷。   左手随意放在车窗上,右手悠闲地摇着扇子,方向盘自主转动,坐在驾驶座的体验者由无人驾驶汽车带着去兜了一次风。看来到了无人驾驶时代,人人都能成为老司机。围观市民笑说。   除了无人驾驶汽车,来自国内外知名品牌的纯电动汽车、智能共享汽车、新能源巴士等正在2017第二届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会上会师。   聊聊车的性能、打听一下车辆优惠、坐在车里体验一把广州市民张先生和妻子、孩子将车
  • -->  夏日广州35的高温下,一场小小的无人驾驶汽车展示依然有足够的魅力吸引大批车迷。   左手随意放在车窗上,右手悠闲地摇着扇子,方向盘自主转动,坐在驾驶座的体验者由无人驾驶汽车带着去兜了一次风。看来到了无人驾驶时代,人人都能成为老司机。围观市民笑说。   除了无人驾驶汽车,来自国内外知名品牌的纯电动汽车、智能共享汽车、新能源巴士等正在2017第二届中国(广州)国际新能源、节能及智能汽车展览会上会师。   聊聊车的性能、打听一下车辆优惠、坐在车里体验一把广州市民张先生和妻子、孩子将车 >>
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  •   智能汽车将迎来专门的产业创新发展战略。国家发改委新闻发言人孟玮15日透露,已启动国家智能汽车创新发展战略的起草工作,以明确未来一个时期该产业发展的战略方向,并加快建立标准体系。发改委在起草智能汽车行业发展纲领性战略的同时,还将对影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范。   孟玮还表示,要集中优势资源,构建创新平台。具体而言,就是在国家统筹指导下,以市场化运作模式,凝聚汽车制造骨干企业、网络通信领军企业、电子信息龙头企业、重点科研单位和大专院校、金融机构和先进制造产业投资基金等多方力量,尽快组
  •   智能汽车将迎来专门的产业创新发展战略。国家发改委新闻发言人孟玮15日透露,已启动国家智能汽车创新发展战略的起草工作,以明确未来一个时期该产业发展的战略方向,并加快建立标准体系。发改委在起草智能汽车行业发展纲领性战略的同时,还将对影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范。   孟玮还表示,要集中优势资源,构建创新平台。具体而言,就是在国家统筹指导下,以市场化运作模式,凝聚汽车制造骨干企业、网络通信领军企业、电子信息龙头企业、重点科研单位和大专院校、金融机构和先进制造产业投资基金等多方力量,尽快组 >>
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  •   中国计划启动   随着互联网+的推进,如何将互联网与工业制造相结合,而不是仅仅与消费服务业相结合,正日益引发关注。比如中国制造2025的规划方向就涵盖了智能化制造的范畴,而人工智能更是代表了未来。   孙伟在前述会议上表示,人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的新赛场,是抢占未来发展先机的重要突破口。   国务院去年发布的《关于积极推进互联网+行动的指导意见》就曾指出,要依托互联网平台提供人工智能公共创新服务,加快人工智能核心技术突破,促进人工智能在智能家居、智能终端、智能汽车、机器
  •   中国计划启动   随着互联网+的推进,如何将互联网与工业制造相结合,而不是仅仅与消费服务业相结合,正日益引发关注。比如中国制造2025的规划方向就涵盖了智能化制造的范畴,而人工智能更是代表了未来。   孙伟在前述会议上表示,人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的新赛场,是抢占未来发展先机的重要突破口。   国务院去年发布的《关于积极推进互联网+行动的指导意见》就曾指出,要依托互联网平台提供人工智能公共创新服务,加快人工智能核心技术突破,促进人工智能在智能家居、智能终端、智能汽车、机器 >>
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  • 能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化,是汽车生态发展的大趋势。这其中,汽车智能化和网联化的发展大有赶超动力电动化的势头。在2018 CES上,智能汽车的强劲风头可见一斑。 汽车企业深知,如果不及早弥补自己在智能化和网联化方面的短板,将极有可能在未来的竞争中掉队直至被淘汰出局。闭门造车、因循守旧从来都不是汽车这个产业的个性,融合创新才是发展的主旋律。进入2018年的汽车产业,更是大有继续将跨界合作、融合创新进行到底的趋势。 最新的例子如,本田将携手中国的阿里巴巴集团一起研
  • 能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、整车智能化、交通网联化、使用共享化,是汽车生态发展的大趋势。这其中,汽车智能化和网联化的发展大有赶超动力电动化的势头。在2018 CES上,智能汽车的强劲风头可见一斑。 汽车企业深知,如果不及早弥补自己在智能化和网联化方面的短板,将极有可能在未来的竞争中掉队直至被淘汰出局。闭门造车、因循守旧从来都不是汽车这个产业的个性,融合创新才是发展的主旋律。进入2018年的汽车产业,更是大有继续将跨界合作、融合创新进行到底的趋势。 最新的例子如,本田将携手中国的阿里巴巴集团一起研 >>
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  • 近日,国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》征求意见稿。业内人士认为,意见稿将智能汽车发展提升至国家战略层面,为产业政策奠定了基调,为产业链发展营造积极环境。智能网联有望步入发展快车道,5G、互联网、大数据、人工智能等多行业有望全面受益。 汽车领域又一顶层设计 智能网联汽车是我国汽车产业发展的战略方向,是国家政策重点扶持的对象之一。意见稿明确提出,要推动汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能各行业深度融合,共同推动中国标准智能汽车的发展,成为全球智能汽车强国。 意见稿明确了智能汽车创新发展的
  • 近日,国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》征求意见稿。业内人士认为,意见稿将智能汽车发展提升至国家战略层面,为产业政策奠定了基调,为产业链发展营造积极环境。智能网联有望步入发展快车道,5G、互联网、大数据、人工智能等多行业有望全面受益。 汽车领域又一顶层设计 智能网联汽车是我国汽车产业发展的战略方向,是国家政策重点扶持的对象之一。意见稿明确提出,要推动汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能各行业深度融合,共同推动中国标准智能汽车的发展,成为全球智能汽车强国。 意见稿明确了智能汽车创新发展的 >>
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  • (一)智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向 从技术层面看,汽车始终是新技术应用的重要载体,随着信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用,汽车正由人工操控的机械产品加速向智能化系统控制的智能产品转变,智能汽车已成为产业技术的战略制高点。 从产业层面看,智能汽车已成为产业融合发展重点,传统汽车企业快速转型,电子信息、网络通信等企业加速渗透,汽车与相关产业全面融合,产业链面临重构,价值链不断延伸,产业边界日趋模糊,呈现智能化、网络化、平台化发展特征。 从应用层面看,汽车产品功能和使用
  • (一)智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向 从技术层面看,汽车始终是新技术应用的重要载体,随着信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术在汽车领域广泛应用,汽车正由人工操控的机械产品加速向智能化系统控制的智能产品转变,智能汽车已成为产业技术的战略制高点。 从产业层面看,智能汽车已成为产业融合发展重点,传统汽车企业快速转型,电子信息、网络通信等企业加速渗透,汽车与相关产业全面融合,产业链面临重构,价值链不断延伸,产业边界日趋模糊,呈现智能化、网络化、平台化发展特征。 从应用层面看,汽车产品功能和使用 >>
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  • 自动巡航?智能启动?无人驾驶?所谓的智能汽车究竟怎样才算智能,这似乎是互联网企业杀入汽车行业之后,大家所憧憬的一个问题,毕竟我们看到越来越多的无人驾驶车辆上路测试,同时也有很多智能化的交通解决方案,但似乎从来没有人问过消费者到底他们需要怎样的智能汽车? 我想多数人对这个问题的答案可能就是无人驾驶,理由可是太多了,首先这个技术完全解放了驾驶员这个角色,人人都可以是司机,而大家也不用再去考驾照,汽车将像手机、电视一样任何人都没有使用门槛(当然应急情况下还是要有手动驾驶模式,我猜的),除了驾校没有人不高兴;
  • 自动巡航?智能启动?无人驾驶?所谓的智能汽车究竟怎样才算智能,这似乎是互联网企业杀入汽车行业之后,大家所憧憬的一个问题,毕竟我们看到越来越多的无人驾驶车辆上路测试,同时也有很多智能化的交通解决方案,但似乎从来没有人问过消费者到底他们需要怎样的智能汽车? 我想多数人对这个问题的答案可能就是无人驾驶,理由可是太多了,首先这个技术完全解放了驾驶员这个角色,人人都可以是司机,而大家也不用再去考驾照,汽车将像手机、电视一样任何人都没有使用门槛(当然应急情况下还是要有手动驾驶模式,我猜的),除了驾校没有人不高兴; >>
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  •   夜间驾车时,迎面行驶的车辆如若打开远光灯,眼睛会被一片刺眼的光亮晃得顿时看不见车前的路况了。相关实验表明,眼睛经强光照射会有2-3秒的短暂失明,以车速60km/h计算,相当于驾驶人盲驾约30至50米,极易导致交通事故的发生。张伟伟团队设计了远光灯抓拍与识别系统,融合车灯区域多维特征,自适应跟踪车辆,多帧验证识别远光车辆。系统首先对画面中的多盏车灯进行提取,得到单独车灯的图像,通过对大量实际车灯形态的训练,采用深度学习算法,识别车灯形态,即可判断灯光的开启状态。张伟伟介绍说,同时,系统采集到车辆行驶
  •   夜间驾车时,迎面行驶的车辆如若打开远光灯,眼睛会被一片刺眼的光亮晃得顿时看不见车前的路况了。相关实验表明,眼睛经强光照射会有2-3秒的短暂失明,以车速60km/h计算,相当于驾驶人盲驾约30至50米,极易导致交通事故的发生。张伟伟团队设计了远光灯抓拍与识别系统,融合车灯区域多维特征,自适应跟踪车辆,多帧验证识别远光车辆。系统首先对画面中的多盏车灯进行提取,得到单独车灯的图像,通过对大量实际车灯形态的训练,采用深度学习算法,识别车灯形态,即可判断灯光的开启状态。张伟伟介绍说,同时,系统采集到车辆行驶 >>
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  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2.
  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2. >>
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  •   4-国际智能车辆研讨会   2008年6月,国际智能车辆研讨会在埃因霍温技术大学举行,来自几所国际大学的30多辆参加了这次大会。本图中,乘客正在参与试驾一辆“智能汽车”,它的设计主旨是提高车流中的驾驶安全性和舒适性。
  •   4-国际智能车辆研讨会   2008年6月,国际智能车辆研讨会在埃因霍温技术大学举行,来自几所国际大学的30多辆参加了这次大会。本图中,乘客正在参与试驾一辆“智能汽车”,它的设计主旨是提高车流中的驾驶安全性和舒适性。 >>
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  • 基于5G的自主车车通信技术,对汽车自动驾驶及无人驾驶至关重要。具体而言,无人驾驶汽车需要通过传感器等看或感知到外部环境后,才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶,白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶,因此需要通信技术和其他技术相配合。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言,传感器、通信技术犹如左右两只眼睛,发挥不同的作用。目前,图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一左眼因技术原因,
  • 基于5G的自主车车通信技术,对汽车自动驾驶及无人驾驶至关重要。具体而言,无人驾驶汽车需要通过传感器等看或感知到外部环境后,才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶,白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶,因此需要通信技术和其他技术相配合。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言,传感器、通信技术犹如左右两只眼睛,发挥不同的作用。目前,图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一左眼因技术原因, >>
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  • 产业新龙头的出现 当前最流行的观点是:在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局将被打破,汽车产业链和生态圈必将被洗牌重构。更高效、更个性化的设计与制造,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为汽车技术发展的新常态。那么在传统汽车产业之后,业界将迎来全新的智能互联网汽车新格局。在这一背景下,率先布局车联网生态建设的凯立德或将成为智能互联网汽车领域的领军队伍。
  • 产业新龙头的出现 当前最流行的观点是:在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局将被打破,汽车产业链和生态圈必将被洗牌重构。更高效、更个性化的设计与制造,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为汽车技术发展的新常态。那么在传统汽车产业之后,业界将迎来全新的智能互联网汽车新格局。在这一背景下,率先布局车联网生态建设的凯立德或将成为智能互联网汽车领域的领军队伍。 >>
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  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2.
  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2. >>
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  • GTS造型来源于鲨鱼,采用四球驱动和电磁制动系统。车身配备了不会对环境造成污染的氢燃料电池,不但使用寿命长,且行车路程远。前部引擎盖采用了具有可塑性的聚亚安酯涂层莱卡材料。它的诞生不仅是一个代步工具,也象征着传统汽车向智能化时代的迈进。 新浪微博:@马杰_Exploration
  • GTS造型来源于鲨鱼,采用四球驱动和电磁制动系统。车身配备了不会对环境造成污染的氢燃料电池,不但使用寿命长,且行车路程远。前部引擎盖采用了具有可塑性的聚亚安酯涂层莱卡材料。它的诞生不仅是一个代步工具,也象征着传统汽车向智能化时代的迈进。 新浪微博:@马杰_Exploration >>
  • 图片来源:www.zcool.com.cn 宽1280x551高
  •   连线报道:据专家们预测,汽车将在接下来的25年内发生飞速的发展变化,其发展速度将超越过去100年的发展进度。近日,一游戏设计团队名声大噪,不仅是因为他们设计出了出色的《纪念碑谷》游戏,而是因为不少知名汽车厂商诸如梅赛德斯奔驰、法拉利、特斯拉等都采用了该团队设计的智能UI系统,虽然苹果、谷歌等高科技公司已在潜心研发无人操控智能汽车的技术,但就目前阶段来看,为传统汽车搭载智能平台却符合循序渐进的发展步伐。在智能化的大时代背景下,相信天才的科学家们一定能引领人们走向未来。(中国青年网编译报道)
  •   连线报道:据专家们预测,汽车将在接下来的25年内发生飞速的发展变化,其发展速度将超越过去100年的发展进度。近日,一游戏设计团队名声大噪,不仅是因为他们设计出了出色的《纪念碑谷》游戏,而是因为不少知名汽车厂商诸如梅赛德斯奔驰、法拉利、特斯拉等都采用了该团队设计的智能UI系统,虽然苹果、谷歌等高科技公司已在潜心研发无人操控智能汽车的技术,但就目前阶段来看,为传统汽车搭载智能平台却符合循序渐进的发展步伐。在智能化的大时代背景下,相信天才的科学家们一定能引领人们走向未来。(中国青年网编译报道) >>
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