• 人工智能实现自动驾驶 由于高分辨率摄像机和计算机的发展,计算机的深度学习经在识别和判断方面迅速发展。汽车深度学习是许多汽车制造商在2020年实现的4级或更高级的自动驾驶汽车的重要因素。 尽管这是由一台高分辨率的摄像机当做眼镜,计算机当做大脑的机器。并且深入学习可以学会很多技能,但它并不完美,目前这套系统还不能识别两条腿的是人类还是袋鼠。对道路上出现的男性和女性,也很难进行判断。 目前,汽车公司正在与英特尔,美孚一号和英伟达等公司合作,共同开发他们的技术。优秀的学习能力已经通过Alpha Go得到了
  • 人工智能实现自动驾驶 由于高分辨率摄像机和计算机的发展,计算机的深度学习经在识别和判断方面迅速发展。汽车深度学习是许多汽车制造商在2020年实现的4级或更高级的自动驾驶汽车的重要因素。 尽管这是由一台高分辨率的摄像机当做眼镜,计算机当做大脑的机器。并且深入学习可以学会很多技能,但它并不完美,目前这套系统还不能识别两条腿的是人类还是袋鼠。对道路上出现的男性和女性,也很难进行判断。 目前,汽车公司正在与英特尔,美孚一号和英伟达等公司合作,共同开发他们的技术。优秀的学习能力已经通过Alpha Go得到了 >>
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  •   假设汽车装进了操作系统,交通的作用也到不了20%。这是在上周末的IT领袖峰会上,马云对未来汽车行业的判断。马云的话音未落,本周四,大众汽车与出门问问宣布达成战略合作协议,用人工智能技术改造汽车业生态。    根据双方的合作协议,大众汽车将出资1.8亿美元(约合12.
  •   假设汽车装进了操作系统,交通的作用也到不了20%。这是在上周末的IT领袖峰会上,马云对未来汽车行业的判断。马云的话音未落,本周四,大众汽车与出门问问宣布达成战略合作协议,用人工智能技术改造汽车业生态。   根据双方的合作协议,大众汽车将出资1.8亿美元(约合12. >>
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  •   伴随着电动汽车市场在今年的规模性爆发,汽车厂商们也纷纷加码对中国市场的投入力度、调整市场策略。合资车企作为其中的一股力量优劣势两分:一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势,另一方面合资新能源车一般售价较高,和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。   上周,发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》结束征求意见,其中提到新建企业生产的产品,必须使用自有品牌,这一规定将预期走合资路线的新能源汽车生产商挡在门外。   在已经面世的合资新能源汽车中,多数跨国巨
  •   伴随着电动汽车市场在今年的规模性爆发,汽车厂商们也纷纷加码对中国市场的投入力度、调整市场策略。合资车企作为其中的一股力量优劣势两分:一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势,另一方面合资新能源车一般售价较高,和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。   上周,发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》结束征求意见,其中提到新建企业生产的产品,必须使用自有品牌,这一规定将预期走合资路线的新能源汽车生产商挡在门外。   在已经面世的合资新能源汽车中,多数跨国巨 >>
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  • 另外,苹果公司要开发汽车也是公开的秘密,早前苹果公司掌舵人库克在接受彭博社采访时称,苹果正在开发的自动驾驶系统,认为这是人工智能应用最大的方向,并表示,这也是苹果最难的人工智能项目。 与此同时,苹果获得了美国加州车辆管理局(DMV)自动驾驶测试牌照,将与谷歌、特斯拉、百度等公司同台竞技。尽管苹果在发展无人驾驶汽车相对谷歌等公司较晚,无人驾驶汽车技术也落后于谷歌、百度和Uber(优步)等竞争对手,但在发展自动驾驶之前,苹果在汽车领域一直有布局。  早在2013年,苹果公司宣布 iOS in the Car计
  • 另外,苹果公司要开发汽车也是公开的秘密,早前苹果公司掌舵人库克在接受彭博社采访时称,苹果正在开发的自动驾驶系统,认为这是人工智能应用最大的方向,并表示,这也是苹果最难的人工智能项目。 与此同时,苹果获得了美国加州车辆管理局(DMV)自动驾驶测试牌照,将与谷歌、特斯拉、百度等公司同台竞技。尽管苹果在发展无人驾驶汽车相对谷歌等公司较晚,无人驾驶汽车技术也落后于谷歌、百度和Uber(优步)等竞争对手,但在发展自动驾驶之前,苹果在汽车领域一直有布局。 早在2013年,苹果公司宣布 iOS in the Car计 >>
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  •   4-国际智能车辆研讨会   2008年6月,国际智能车辆研讨会在埃因霍温技术大学举行,来自几所国际大学的30多辆参加了这次大会。本图中,乘客正在参与试驾一辆“智能汽车”,它的设计主旨是提高车流中的驾驶安全性和舒适性。
  •   4-国际智能车辆研讨会   2008年6月,国际智能车辆研讨会在埃因霍温技术大学举行,来自几所国际大学的30多辆参加了这次大会。本图中,乘客正在参与试驾一辆“智能汽车”,它的设计主旨是提高车流中的驾驶安全性和舒适性。 >>
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  • 至于最后这个多等级自动驾驶功能,则是在前两个条件得到一定的满足之后自然而然达到的一种技术层面,虽说目前以特斯拉为首的很多车厂都研究出了不同等级的自动驾驶功能。 智能手机发展到现在,无论多高端的手机都有过死机的经历吧。手机死机重启尚可,汽车呢? 实现汽车的智能化,车内的大部分机械传动件必定会被线传所取代,线传故障的检测排除可不是螺丝刀千斤顶就能解决的,需要布置两份甚至多份传感与控制系统,这其中的成本与工作量就已经让很多设计者望而怯步。 智能汽车的设计与制作是多部门全方位联合攻关的最终产物,想要单独做出真正
  • 至于最后这个多等级自动驾驶功能,则是在前两个条件得到一定的满足之后自然而然达到的一种技术层面,虽说目前以特斯拉为首的很多车厂都研究出了不同等级的自动驾驶功能。 智能手机发展到现在,无论多高端的手机都有过死机的经历吧。手机死机重启尚可,汽车呢? 实现汽车的智能化,车内的大部分机械传动件必定会被线传所取代,线传故障的检测排除可不是螺丝刀千斤顶就能解决的,需要布置两份甚至多份传感与控制系统,这其中的成本与工作量就已经让很多设计者望而怯步。 智能汽车的设计与制作是多部门全方位联合攻关的最终产物,想要单独做出真正 >>
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  •   未来,一个拥有智能汽车的上班族的一天或许是这样的:   早上当车主还未醒来时,汽车已经开始了一天的工作。   5:00:联系上WiFi,自动更新车载系统;   7:30:当车主享用早餐时,汽车自动启动,过滤车内空气,准备好上班途中的歌曲;   8:00:汽车自动驾驶前往办公室;   9:00:自动泊车并付停车费;   12:00:车主将餐厅位置发到车上,导航自动开启;   16:00:当车主在办公室开会时,汽车可以帮助用户收快递,快递将货物放在车上。   18:00:下班,汽车驳回车库充电休息。
  •   未来,一个拥有智能汽车的上班族的一天或许是这样的:   早上当车主还未醒来时,汽车已经开始了一天的工作。   5:00:联系上WiFi,自动更新车载系统;   7:30:当车主享用早餐时,汽车自动启动,过滤车内空气,准备好上班途中的歌曲;   8:00:汽车自动驾驶前往办公室;   9:00:自动泊车并付停车费;   12:00:车主将餐厅位置发到车上,导航自动开启;   16:00:当车主在办公室开会时,汽车可以帮助用户收快递,快递将货物放在车上。   18:00:下班,汽车驳回车库充电休息。 >>
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  • 产业新龙头的出现 当前最流行的观点是:在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局将被打破,汽车产业链和生态圈必将被洗牌重构。更高效、更个性化的设计与制造,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为汽车技术发展的新常态。那么在传统汽车产业之后,业界将迎来全新的智能互联网汽车新格局。在这一背景下,率先布局车联网生态建设的凯立德或将成为智能互联网汽车领域的领军队伍。
  • 产业新龙头的出现 当前最流行的观点是:在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局将被打破,汽车产业链和生态圈必将被洗牌重构。更高效、更个性化的设计与制造,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为汽车技术发展的新常态。那么在传统汽车产业之后,业界将迎来全新的智能互联网汽车新格局。在这一背景下,率先布局车联网生态建设的凯立德或将成为智能互联网汽车领域的领军队伍。 >>
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  • 二:智能轮胎必须嵌入传感器,传感器可用于收集数据、吸收数据的同时,自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使得汽车在不同情况下都能保持最佳的运动状态,同时又能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息,预测车子的性能表现、以适应不同的道路状况。
  • 二:智能轮胎必须嵌入传感器,传感器可用于收集数据、吸收数据的同时,自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使得汽车在不同情况下都能保持最佳的运动状态,同时又能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息,预测车子的性能表现、以适应不同的道路状况。 >>
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  • 智能汽车成CES最大亮点 过去我们在汽车制造上精益求精,现在汽车业已经进入了对移动性(Mobility)进行重新定义的时代。奥迪总裁鲁伯特-施耐德(Rupert Stadler)这番演讲为今年的美国CES定下了基调。 事实上,今年的CES已经成为智能汽车秀场,传统汽车厂商纷纷拥抱智能手机和移动计算技术,和IT厂商跨界合作,秀出各种汽车智能化产品。 在今年的CES上,可穿戴设备开始突入汽车领域。汽车大佬奔驰推出了与其车型互联的Pebble智能手表,在与汽车配对后,Pebble就可以接收来自汽车的
  • 智能汽车成CES最大亮点 过去我们在汽车制造上精益求精,现在汽车业已经进入了对移动性(Mobility)进行重新定义的时代。奥迪总裁鲁伯特-施耐德(Rupert Stadler)这番演讲为今年的美国CES定下了基调。 事实上,今年的CES已经成为智能汽车秀场,传统汽车厂商纷纷拥抱智能手机和移动计算技术,和IT厂商跨界合作,秀出各种汽车智能化产品。 在今年的CES上,可穿戴设备开始突入汽车领域。汽车大佬奔驰推出了与其车型互联的Pebble智能手表,在与汽车配对后,Pebble就可以接收来自汽车的 >>
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  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2.
  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2. >>
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  • 1、汽车越重越费油 从节油观点来看,汽车自重与油耗成正比关系,即重量越大的汽车越耗油,使用经济性相对较差。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点,不易发生“发飘”的现象。  2、不同驱动方式的利弊 根据动力传动方式,汽车可分为“四轮驱动”,“发动机前置、后桥驱动”,“发动机前置、前桥驱动”,“发动机后置、后桥驱动”四种:   四轮驱
  • 1、汽车越重越费油 从节油观点来看,汽车自重与油耗成正比关系,即重量越大的汽车越耗油,使用经济性相对较差。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点,不易发生“发飘”的现象。 2、不同驱动方式的利弊 根据动力传动方式,汽车可分为“四轮驱动”,“发动机前置、后桥驱动”,“发动机前置、前桥驱动”,“发动机后置、后桥驱动”四种:   四轮驱 >>
  • 图片来源:www.17klzc.com 宽725x185高
  • 2018年6月1日,杭州(国际)未来生活节在杭州国际博览中心举办。该活动由杭州市人民政府、浙江省科技厅指导,都市快报承办。 未来已来,在占地近2万平方米的炫酷展馆中,对生活抱有憧憬和好奇的参观者将“先看到未来”。 黑科技层出不穷 观众大呼过瘾 未来生活节占地面积极大,一共涉及7个展区和一条未来街区,100多家富有想象力的企业在这里构建了一个个异想空间。阿里、蚂蚁金服、涂鸦智能、百度、菜鸟、今日头条、抖音等在国内一线科技公司悉数到场,多个神秘项目从实验室走到聚光灯下,完成在国内首秀
  • 2018年6月1日,杭州(国际)未来生活节在杭州国际博览中心举办。该活动由杭州市人民政府、浙江省科技厅指导,都市快报承办。 未来已来,在占地近2万平方米的炫酷展馆中,对生活抱有憧憬和好奇的参观者将“先看到未来”。 黑科技层出不穷 观众大呼过瘾 未来生活节占地面积极大,一共涉及7个展区和一条未来街区,100多家富有想象力的企业在这里构建了一个个异想空间。阿里、蚂蚁金服、涂鸦智能、百度、菜鸟、今日头条、抖音等在国内一线科技公司悉数到场,多个神秘项目从实验室走到聚光灯下,完成在国内首秀 >>
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  • 欧美日均将ADAS列入汽车安全法规,中国或于近年效仿。美国高速公路安全管理局NHTSA自2011年起就将汽车前撞预警FCW纳入车辆安全评分,并规定自2018年开始五星安全标准车辆必须配备自动紧急制动AEB。2016年3月,20家占据美国汽车市场份额99%以上的制造商(通用、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田、本田、日产、马自达、三菱、富士重工业、现代、起亚、奥迪、宝马、戴姆勒、大众、保时捷、沃尔沃、玛莎拉蒂、捷豹路虎、特斯拉)同意自2022年起乘用车标配AEB,丰田更主动表态自2017年开始为在美销售新车标配AE
  • 欧美日均将ADAS列入汽车安全法规,中国或于近年效仿。美国高速公路安全管理局NHTSA自2011年起就将汽车前撞预警FCW纳入车辆安全评分,并规定自2018年开始五星安全标准车辆必须配备自动紧急制动AEB。2016年3月,20家占据美国汽车市场份额99%以上的制造商(通用、福特、菲亚特克莱斯勒、丰田、本田、日产、马自达、三菱、富士重工业、现代、起亚、奥迪、宝马、戴姆勒、大众、保时捷、沃尔沃、玛莎拉蒂、捷豹路虎、特斯拉)同意自2022年起乘用车标配AEB,丰田更主动表态自2017年开始为在美销售新车标配AE >>
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  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2.
  • 2017年11月13日,盼达用车与百度正式达成合作,首款无人驾驶共享汽车惊艳亮相,同时表示今后将围绕自动驾驶与多方展开合作,推动无人驾驶共享汽车的商业应用,为缓解城市道路拥堵、保障出行安全、提高城市出行效率贡献力量。2017年12月14日,盼达无人驾驶取还车项目确定率先在两江新区试点运行。盼达 x 百度 Apollo,成为首个实现无人驾驶商业应用的共享汽车项目。 2018年1月5日,作为中国大的共享汽车服务提供商之一,盼达用车在全世界科技聚焦地美国硅谷,携手百度 Apollo2. >>
  • 图片来源:news.iqilu.com 宽580x387高
  •   加拿大特斯拉门店外粉丝围观盛况   绝对的产业技术领先,绝佳的用户产品体验,颠覆性的商业模式等各项优势因素与苹果如出一辙,特斯拉产业链有望复制苹果产业链走势,引领汽车行业的伟大变革。   2、 特斯拉未来有多火,智能化汽车未来就有多热   特斯拉备受追捧的背后,预示的是一场智能化汽车产业的巨变。英国、荷兰、瑞士、日本等国家纷纷表示将支持无人驾驶,美国方面更是将无人驾驶提升到国家战略地位,拨出40亿经费给予支持。   国内方面,国务院2015年印发的《中国制造2025》中明确提出加快汽车等行业的智能化
  •   加拿大特斯拉门店外粉丝围观盛况   绝对的产业技术领先,绝佳的用户产品体验,颠覆性的商业模式等各项优势因素与苹果如出一辙,特斯拉产业链有望复制苹果产业链走势,引领汽车行业的伟大变革。   2、 特斯拉未来有多火,智能化汽车未来就有多热   特斯拉备受追捧的背后,预示的是一场智能化汽车产业的巨变。英国、荷兰、瑞士、日本等国家纷纷表示将支持无人驾驶,美国方面更是将无人驾驶提升到国家战略地位,拨出40亿经费给予支持。   国内方面,国务院2015年印发的《中国制造2025》中明确提出加快汽车等行业的智能化 >>
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  • 基于5G的自主车车通信技术,对汽车自动驾驶及无人驾驶至关重要。具体而言,无人驾驶汽车需要通过传感器等看或感知到外部环境后,才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶,白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶,因此需要通信技术和其他技术相配合。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言,传感器、通信技术犹如左右两只眼睛,发挥不同的作用。目前,图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一左眼因技术原因,
  • 基于5G的自主车车通信技术,对汽车自动驾驶及无人驾驶至关重要。具体而言,无人驾驶汽车需要通过传感器等看或感知到外部环境后,才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶,白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶,因此需要通信技术和其他技术相配合。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言,传感器、通信技术犹如左右两只眼睛,发挥不同的作用。目前,图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一左眼因技术原因, >>
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