• 本人就发动机漏防冻液问题多次与4S店和厂家沟通,申请更换发动机总成,而4S店与厂家仅同意更换发动机缸垫。对此,我表示严重不同意,理由如下:理由一:更换缸垫治标不治本,糊弄车辆过质保期----发动机缸垫处渗漏防冻液,症结不在缸垫,而是因为水温偏高漏了缸垫,目前状态防冻液水壶已有少许机油,发动机内部水路与油路已通,已对发动机造成不可逆损害。仅更换缸垫,不解决实质问题。厂家提出更换缸垫,无外乎是想拖延时间,糊弄消费者,等车辆过了质保期,就万事大吉,而没有真正想过彻底解决问题。而且发动机换缸垫需要拆解再组装发动
  • 本人就发动机漏防冻液问题多次与4S店和厂家沟通,申请更换发动机总成,而4S店与厂家仅同意更换发动机缸垫。对此,我表示严重不同意,理由如下:理由一:更换缸垫治标不治本,糊弄车辆过质保期----发动机缸垫处渗漏防冻液,症结不在缸垫,而是因为水温偏高漏了缸垫,目前状态防冻液水壶已有少许机油,发动机内部水路与油路已通,已对发动机造成不可逆损害。仅更换缸垫,不解决实质问题。厂家提出更换缸垫,无外乎是想拖延时间,糊弄消费者,等车辆过了质保期,就万事大吉,而没有真正想过彻底解决问题。而且发动机换缸垫需要拆解再组装发动 >>
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  • 东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图2)  东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图4)  东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图6)  东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.
  • 东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图2) 东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图4) 东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1.6手自一体最高配哪个好?(图6) 东风日产新轩逸1.6CVT最高配,北京现代朗动1. >>
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  • 现款轩逸   根据之前曝光的消息,新轩逸内部代号为L12F,以Ellure概念车为原型设计。该车可能会与新骐达共享一些车身部件,并沿用HR16 1.6L自然吸气以及MR16 1.6T涡轮增压发动机,配备6MT和最新XTRONIC CVT变速器。更多详细信息我们将及时更新报道。   【AutoV编辑评语】作为典型日系紧凑型级别车型的代表,轩逸从2006年国产至今已经5年,是一款偏重于舒适性的家用轿车。如今,也是时候到了更新换代的时间。
  • 现款轩逸   根据之前曝光的消息,新轩逸内部代号为L12F,以Ellure概念车为原型设计。该车可能会与新骐达共享一些车身部件,并沿用HR16 1.6L自然吸气以及MR16 1.6T涡轮增压发动机,配备6MT和最新XTRONIC CVT变速器。更多详细信息我们将及时更新报道。   【AutoV编辑评语】作为典型日系紧凑型级别车型的代表,轩逸从2006年国产至今已经5年,是一款偏重于舒适性的家用轿车。如今,也是时候到了更新换代的时间。 >>
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  •   新速腾的设计没有前一代那么运动,而是更偏向于帕萨特的风格,沉稳而低调。除了保留T+D的动力及传动系统外,新速腾的底盘也不再豪华,而是采用了家用车常见的前麦弗逊后扭力梁结构。走下运动神坛的新速腾和进化的新轩逸,谁强谁弱,想必这个问题的答案是正在选车的消费者们非常关心的。而本文也选取了这两个车系处于15万元级别的代表车型,进行对比,以期给读者一个客观的答案;这两款车型分别是售价15.
  •   新速腾的设计没有前一代那么运动,而是更偏向于帕萨特的风格,沉稳而低调。除了保留T+D的动力及传动系统外,新速腾的底盘也不再豪华,而是采用了家用车常见的前麦弗逊后扭力梁结构。走下运动神坛的新速腾和进化的新轩逸,谁强谁弱,想必这个问题的答案是正在选车的消费者们非常关心的。而本文也选取了这两个车系处于15万元级别的代表车型,进行对比,以期给读者一个客观的答案;这两款车型分别是售价15. >>
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  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1.
  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1. >>
  • 图片来源:blog.sina.com.cn 宽630x473高
  • 新速派基本延续了海外版的造型设计,全系还标配了LED大灯,而且直瀑式进气格栅看着也更立体,贯穿式镀铬条的运用也拉伸了车头的视觉效果。 它的内饰相比老款进行了升级,并且在细节方面有别于海外版。新车配备有全液晶仪表盘,全新的方向盘采用平底式设计,而且车内功能也相当丰富,像自动启停、EPS电动助力转向、无骨雨刷、智能雨量感应、车载蓝牙、八扬声器音响系统、外后视镜电动可调可加热(带转向灯)都是为全系标配。中高配车型还带有前后车门迎宾踏板饰条、触控式空调面板、10色氛围灯、手动后风挡遮阳帘等。 至于动力方面,新款速
  • 新速派基本延续了海外版的造型设计,全系还标配了LED大灯,而且直瀑式进气格栅看着也更立体,贯穿式镀铬条的运用也拉伸了车头的视觉效果。 它的内饰相比老款进行了升级,并且在细节方面有别于海外版。新车配备有全液晶仪表盘,全新的方向盘采用平底式设计,而且车内功能也相当丰富,像自动启停、EPS电动助力转向、无骨雨刷、智能雨量感应、车载蓝牙、八扬声器音响系统、外后视镜电动可调可加热(带转向灯)都是为全系标配。中高配车型还带有前后车门迎宾踏板饰条、触控式空调面板、10色氛围灯、手动后风挡遮阳帘等。 至于动力方面,新款速 >>
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  •   作为全车系最顶配版本的1.8XV 智尊版轩逸,涵盖了新款轩逸车型上所拥有的较高规格配置,包括LED大灯、带互联系统的多功能娱乐中控屏、全方位主动安全辅助系统等。但是将近16万元的售价,在面对同级别的“大众神车”、中级车“屌丝三宝”以及一系列扎堆上市的自主紧凑型SUV时,这款顶配车型就显得不那么出众了。   总结:   轩逸作为一款超级出色且成功的舒适经济性家用紧凑级车,其经济实用性是有目共睹的,在面对大众朗逸、丰田卡罗拉这两大热门车型也显得毫不逊色。实惠
  •   作为全车系最顶配版本的1.8XV 智尊版轩逸,涵盖了新款轩逸车型上所拥有的较高规格配置,包括LED大灯、带互联系统的多功能娱乐中控屏、全方位主动安全辅助系统等。但是将近16万元的售价,在面对同级别的“大众神车”、中级车“屌丝三宝”以及一系列扎堆上市的自主紧凑型SUV时,这款顶配车型就显得不那么出众了。   总结:   轩逸作为一款超级出色且成功的舒适经济性家用紧凑级车,其经济实用性是有目共睹的,在面对大众朗逸、丰田卡罗拉这两大热门车型也显得毫不逊色。实惠 >>
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  • 新款轩逸在尾部造型设计方面变化不是很大,而更多的变化是在尾灯的内部结构上。虽然与日产蓝鸟那种非常犀利,动感的造型设计风格不同。但我却认为这似乎更能符合当下主流审美。   东风日产全新轩逸在外观造型设计方面的变化并不是很大,它的变化主要集中在它的前脸设计,动感元素的加入也让它成为了这个级别颇具动感的车型。虽然与东风日产蓝鸟形成了鲜明的对比,但我认为它更加符合人们对于一部家庭用车的主流审美,从这一角度考虑,东风日产全新轩逸无疑是成功的。   与外观设计有所相似,它在内饰设计方面也没有进行大幅度调整。而是通
  • 新款轩逸在尾部造型设计方面变化不是很大,而更多的变化是在尾灯的内部结构上。虽然与日产蓝鸟那种非常犀利,动感的造型设计风格不同。但我却认为这似乎更能符合当下主流审美。   东风日产全新轩逸在外观造型设计方面的变化并不是很大,它的变化主要集中在它的前脸设计,动感元素的加入也让它成为了这个级别颇具动感的车型。虽然与东风日产蓝鸟形成了鲜明的对比,但我认为它更加符合人们对于一部家庭用车的主流审美,从这一角度考虑,东风日产全新轩逸无疑是成功的。   与外观设计有所相似,它在内饰设计方面也没有进行大幅度调整。而是通 >>
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  •   作为全车系最顶配版本的1.8XV 智尊版轩逸,涵盖了新款轩逸车型上所拥有的较高规格配置,包括LED大灯、带互联系统的多功能娱乐中控屏、全方位主动安全辅助系统等。但是将近16万元的售价,在面对同级别的“大众神车”、中级车“屌丝三宝”以及一系列扎堆上市的自主紧凑型SUV时,这款顶配车型就显得不那么出众了。   总结:   轩逸作为一款超级出色且成功的舒适经济性家用紧凑级车,其经济实用性是有目共睹的,在面对大众朗逸、丰田卡罗拉这两大热门车型也显得毫不逊色。实惠
  •   作为全车系最顶配版本的1.8XV 智尊版轩逸,涵盖了新款轩逸车型上所拥有的较高规格配置,包括LED大灯、带互联系统的多功能娱乐中控屏、全方位主动安全辅助系统等。但是将近16万元的售价,在面对同级别的“大众神车”、中级车“屌丝三宝”以及一系列扎堆上市的自主紧凑型SUV时,这款顶配车型就显得不那么出众了。   总结:   轩逸作为一款超级出色且成功的舒适经济性家用紧凑级车,其经济实用性是有目共睹的,在面对大众朗逸、丰田卡罗拉这两大热门车型也显得毫不逊色。实惠 >>
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  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1.
  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1. >>
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  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1.
  • 东风日产新轩逸购买指南" />   作为全系的顶配车型1.8 CVT智尊版自然是全部车型里配置最全最丰富的,不过售价也要来到了接近16万,但是综合之前的对比可以发现1.8顶配车型的性价比并不是很高,同样是收到购置税减半政策的影像,这款1.8智尊版车型不太推荐购买。   ●购买车型推荐:   1. >>
  • 图片来源:blog.sina.com.cn 宽630x473高
  •   我们这次试驾的车型为1.8L的顶配车型,我们在该车型上看到了像座椅加热、玻璃一键升降等实用度非常高的功能。   总结来看,东风日产全新轩逸在内饰设计方面变化并不是很大,但是在配置方面的一些调整让全新日产轩逸重新获得了市场竞争力,市场表现值得我们去做进一步的期待。   据了解,新轩逸延用了现款车型的动力总成,动力方面一共提供两款动力配置,它们分别为这次我们试驾的1.
  •   我们这次试驾的车型为1.8L的顶配车型,我们在该车型上看到了像座椅加热、玻璃一键升降等实用度非常高的功能。   总结来看,东风日产全新轩逸在内饰设计方面变化并不是很大,但是在配置方面的一些调整让全新日产轩逸重新获得了市场竞争力,市场表现值得我们去做进一步的期待。   据了解,新轩逸延用了现款车型的动力总成,动力方面一共提供两款动力配置,它们分别为这次我们试驾的1. >>
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  • 。   东风日产新轩逸的内饰设计   东风日产新轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm,轴距保持在2700mm与现款车型一致,而宽度加大非常明显,整体氛围相当温馨。配置方面,高配车型将拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统、一键启动系统、ECO节能模式、可触摸控制的液晶显示屏、GPS导航、CARWINGS智行++系统以及电动天窗等。   东风日产新轩逸所搭载的1.
  • 。   东风日产新轩逸的内饰设计   东风日产新轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm,轴距保持在2700mm与现款车型一致,而宽度加大非常明显,整体氛围相当温馨。配置方面,高配车型将拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统、一键启动系统、ECO节能模式、可触摸控制的液晶显示屏、GPS导航、CARWINGS智行++系统以及电动天窗等。   东风日产新轩逸所搭载的1. >>
  • 图片来源:news.cn2che.com 宽1063x709高
  • 日间行车灯,而且整灯的造型比老款细长了很多,老款大灯在对比中显得是那么“憨态可掬”。这样的风格改变,年轻人肯定觉得喜爱。  【新款尾部】  【老款尾部】 尾部变化我觉得没前脸大,但是看尾灯的组合就知道,LED尾灯也出现在了新轩逸上,夜间显示效果非常不错,不过只有在部分高配车型才有LED灯组的配置,这也是在意料之中。  侧面也是这样,有了线条以后,整车更有质感,前几年日系车流行圆滑,那时候整天就看见丰田的大小肉包在马路上横行,(小肉包:卡罗拉;大肉包:凯美瑞)。这两年又流行犀利线条感
  • 日间行车灯,而且整灯的造型比老款细长了很多,老款大灯在对比中显得是那么“憨态可掬”。这样的风格改变,年轻人肯定觉得喜爱。 【新款尾部】 【老款尾部】 尾部变化我觉得没前脸大,但是看尾灯的组合就知道,LED尾灯也出现在了新轩逸上,夜间显示效果非常不错,不过只有在部分高配车型才有LED灯组的配置,这也是在意料之中。 侧面也是这样,有了线条以后,整车更有质感,前几年日系车流行圆滑,那时候整天就看见丰田的大小肉包在马路上横行,(小肉包:卡罗拉;大肉包:凯美瑞)。这两年又流行犀利线条感 >>
  • 图片来源:www.autoreport.cn 宽1024x685高
  • 在空间的表现力方面,日系车一直都是属于上乘的,而全新轩逸采用的是半包裹性座椅,对驾驶员的背部支撑和缓解疲劳有不错的帮助,还有座椅可以通过前后和上下调节到你适合的位置,不过这样的调节全部需要手动去完成,对于这一点,有人觉得日产偷工减料了,个人认为,减了电动调节装置确实会省不少钱,但是,手动调节是不是比电动调节来的更快呢?每个人都有自己的生活习惯,车子也是人设计出来了,说不定新轩逸的设计师就喜欢手动调节,不过这些都是我猜测的,原则上说,顶配车型配备电动调节装置是无可厚非的。
  • 在空间的表现力方面,日系车一直都是属于上乘的,而全新轩逸采用的是半包裹性座椅,对驾驶员的背部支撑和缓解疲劳有不错的帮助,还有座椅可以通过前后和上下调节到你适合的位置,不过这样的调节全部需要手动去完成,对于这一点,有人觉得日产偷工减料了,个人认为,减了电动调节装置确实会省不少钱,但是,手动调节是不是比电动调节来的更快呢?每个人都有自己的生活习惯,车子也是人设计出来了,说不定新轩逸的设计师就喜欢手动调节,不过这些都是我猜测的,原则上说,顶配车型配备电动调节装置是无可厚非的。 >>
  • 图片来源:share.iclient.ifeng.com 宽580x386高
  •   车身侧面,新车采用分段式腰线设计,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。车尾来看,新车尾部设计较为简洁,尾灯造型相比现款车型进行调整,设计感较强。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相比现款车型除高度外均得到提升。    配置部分,新车将根据版本差异,在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面,新车依旧搭载1.
  •   车身侧面,新车采用分段式腰线设计,配备全新样式的双五辐轮圈,整体运动感得到提升。车尾来看,新车尾部设计较为简洁,尾灯造型相比现款车型进行调整,设计感较强。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,相比现款车型除高度外均得到提升。   配置部分,新车将根据版本差异,在天窗、轮圈样式、前大灯样式、前雾灯有所不同。动力方面,新车依旧搭载1. >>
  • 图片来源:www.yescar.cn 宽744x346高
  •   全新轩逸   在采用了全新的设计之后,全新轩逸展现出一种颇具动感的视觉效果。新车采用了全新家族风格的格栅设计,同时还拥有像X型的前脸、箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节设计。在车尾方面,全新轩逸采用了双色尾灯配色,而造型则与前灯组相呼应。另外,新车尾部设计的那个小尾翼同样带来了动感的视觉效果。可以说,相比老款车型而言,全新轩逸算是改头换面,焕发青春。   在内饰设计上,全新轩逸的中控台采用了多道曲线勾勒,视觉效果凸显立体。同时,新车还采用了分层设计的中控面板,功能区布局非常清晰,更便于驾驶员操作。
  •   全新轩逸   在采用了全新的设计之后,全新轩逸展现出一种颇具动感的视觉效果。新车采用了全新家族风格的格栅设计,同时还拥有像X型的前脸、箭头状大灯以及宽厚的保险杠这些细节设计。在车尾方面,全新轩逸采用了双色尾灯配色,而造型则与前灯组相呼应。另外,新车尾部设计的那个小尾翼同样带来了动感的视觉效果。可以说,相比老款车型而言,全新轩逸算是改头换面,焕发青春。   在内饰设计上,全新轩逸的中控台采用了多道曲线勾勒,视觉效果凸显立体。同时,新车还采用了分层设计的中控面板,功能区布局非常清晰,更便于驾驶员操作。 >>
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