• 目前常见的汽车雷达有24GHz和77GHz两个频段。现在出货量最大的几个欧美国际雷达厂商中,除了海拉还在主推后向的24GHz产品之外,其他几家基本上主推的都是77GHz的产品。  这主要是由于77GHz的技术在模块尺寸、角度分辨率和高带宽带来的高距离分辨率等方面都有先天的优势。也因为这个原因,77GHz 已经被公认是未来汽车雷达的主流发展方向。当然在中国由于成本的原因,还能看到有大量的24GHz雷达在市场上。包括一些在非汽车的领域中。 这次介绍的NI联合系统联盟商提供的仿真测试系统里,会兼有77GHz和2
  • 目前常见的汽车雷达有24GHz和77GHz两个频段。现在出货量最大的几个欧美国际雷达厂商中,除了海拉还在主推后向的24GHz产品之外,其他几家基本上主推的都是77GHz的产品。 这主要是由于77GHz的技术在模块尺寸、角度分辨率和高带宽带来的高距离分辨率等方面都有先天的优势。也因为这个原因,77GHz 已经被公认是未来汽车雷达的主流发展方向。当然在中国由于成本的原因,还能看到有大量的24GHz雷达在市场上。包括一些在非汽车的领域中。 这次介绍的NI联合系统联盟商提供的仿真测试系统里,会兼有77GHz和2 >>
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  • 目前常见的汽车雷达有24GHz和77GHz两个频段。现在出货量最大的几个欧美国际雷达厂商中,除了海拉还在主推后向的24GHz产品之外,其他几家基本上主推的都是77GHz的产品。  这主要是由于77GHz的技术在模块尺寸、角度分辨率和高带宽带来的高距离分辨率等方面都有先天的优势。也因为这个原因,77GHz 已经被公认是未来汽车雷达的主流发展方向。当然在中国由于成本的原因,还能看到有大量的24GHz雷达在市场上。包括一些在非汽车的领域中。 这次介绍的NI联合系统联盟商提供的仿真测试系统里,会兼有77GHz和2
  • 目前常见的汽车雷达有24GHz和77GHz两个频段。现在出货量最大的几个欧美国际雷达厂商中,除了海拉还在主推后向的24GHz产品之外,其他几家基本上主推的都是77GHz的产品。 这主要是由于77GHz的技术在模块尺寸、角度分辨率和高带宽带来的高距离分辨率等方面都有先天的优势。也因为这个原因,77GHz 已经被公认是未来汽车雷达的主流发展方向。当然在中国由于成本的原因,还能看到有大量的24GHz雷达在市场上。包括一些在非汽车的领域中。 这次介绍的NI联合系统联盟商提供的仿真测试系统里,会兼有77GHz和2 >>
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  • EMM为俄罗斯的一家制造运动型车的厂商,日前推出了一款Marussia运动型车,该车也为俄罗斯推出的第一款混合动力运动车,从外观看上去该车更像是一款超级跑车。  EMM Marussia混合动力车所采用的发动机为雷诺日产的3.5L 6缸发动机,这款发动机的输出功率为179千瓦。但目前还不清楚这款车型所采用的电动混合动力配件源自哪里。该车大约35%的配件是由俄罗斯本土材料制作的。  该车百公里加速耗时所需要的时间为5秒。作为一款电动车型,制造商期望该车的行驶里程能够达到400公里。同时为了阻止俄罗斯严寒的
  • EMM为俄罗斯的一家制造运动型车的厂商,日前推出了一款Marussia运动型车,该车也为俄罗斯推出的第一款混合动力运动车,从外观看上去该车更像是一款超级跑车。 EMM Marussia混合动力车所采用的发动机为雷诺日产的3.5L 6缸发动机,这款发动机的输出功率为179千瓦。但目前还不清楚这款车型所采用的电动混合动力配件源自哪里。该车大约35%的配件是由俄罗斯本土材料制作的。 该车百公里加速耗时所需要的时间为5秒。作为一款电动车型,制造商期望该车的行驶里程能够达到400公里。同时为了阻止俄罗斯严寒的 >>
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  • 汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲,汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络。 现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面,经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类
  • 汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲,汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络。 现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面,经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类 >>
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  • 获奖发动机点评:除了偶尔一两届以外,宝马在“2.5L-3.0L组别”几乎没有失过手,而且每次获奖的都是一款3.0L的六缸发动机,有时是柴油版,大部分时候是汽油版,而这次是一款出自M部门的版本,代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机,最大功率输出为316kW(431Ps),峰值扭矩为500Nm。 自国际年度发动机大奖于1999年成立以来,BMW发动机已累计摘得67项桂冠,包括级别冠军及总冠军。
  • 获奖发动机点评:除了偶尔一两届以外,宝马在“2.5L-3.0L组别”几乎没有失过手,而且每次获奖的都是一款3.0L的六缸发动机,有时是柴油版,大部分时候是汽油版,而这次是一款出自M部门的版本,代号为S55的直列6缸3.0L双涡轮增压发动机,最大功率输出为316kW(431Ps),峰值扭矩为500Nm。 自国际年度发动机大奖于1999年成立以来,BMW发动机已累计摘得67项桂冠,包括级别冠军及总冠军。 >>
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  • 一. 汽车电子: 汽车作为日常出行的代步工具,汽车电子最重要的作用就是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性,其中最重要的当然是安全性。作为车体以及车载汽车电子控制装置的总称,汽车电子中涵盖了发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。在汽车中一旦其中一个系统或部件工作异常,轻则车辆不能启动,严重的还会威胁到生命安全。所以,不管是汽车还是汽车零部件生产厂商,在出厂之前都会对每个部件做严格周密的检测,包括传感器测试、发动机测试、蓄电池测试、保险丝测试等。 二、电池测试系统在汽车蓄电池测试中的应用:
  • 一. 汽车电子: 汽车作为日常出行的代步工具,汽车电子最重要的作用就是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性,其中最重要的当然是安全性。作为车体以及车载汽车电子控制装置的总称,汽车电子中涵盖了发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。在汽车中一旦其中一个系统或部件工作异常,轻则车辆不能启动,严重的还会威胁到生命安全。所以,不管是汽车还是汽车零部件生产厂商,在出厂之前都会对每个部件做严格周密的检测,包括传感器测试、发动机测试、蓄电池测试、保险丝测试等。 二、电池测试系统在汽车蓄电池测试中的应用: >>
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  • 汽车电子控制板(ATE)测试 一,客户测试要求 1, 针对此汽车背光控制板测试其功能, 2, 输出状态不同,测试输出状态时否正常 3, 量测LED的电压,测试期导通电流 4, 由于汽车电子对功耗比较严格,需测各种状态的产品总电流 5, 测试LED亮暗状态是否正常, 6, 要测试按钮开关功能 7, 测试待测板上稳压IC输出是否正常 8, 采用单片机(MCU)控制,LCD屏显示结果 9, 测试完成后,对PASS产品进行盖章标识 二,测试规格 1,All Diodes "
  • 汽车电子控制板(ATE)测试 一,客户测试要求 1, 针对此汽车背光控制板测试其功能, 2, 输出状态不同,测试输出状态时否正常 3, 量测LED的电压,测试期导通电流 4, 由于汽车电子对功耗比较严格,需测各种状态的产品总电流 5, 测试LED亮暗状态是否正常, 6, 要测试按钮开关功能 7, 测试待测板上稳压IC输出是否正常 8, 采用单片机(MCU)控制,LCD屏显示结果 9, 测试完成后,对PASS产品进行盖章标识 二,测试规格 1,All Diodes " >>
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  • 电路中设计了键盘输入人机接口S1和S2。S1为输入功能键,S2为系统启动键。S1有两个功能:汽车汽缸数选择功能和汽缸数复位功能。按键S1与 89C52的P1.2相连,每按一次,缸数加1。选定缸数后,按下与P1.3相连的测试按键S2即开始测试,为减少按键设计,任何状态下,只要长按S1键就可立刻回到初始状态,缸数选择步骤重新选择缸数。   显示模块设计   在实际测量中,由于角度值以度为单位,不会超过百位,且精确到十分位,因此用4个数码管LED即可显示一路汽缸的点火闭合角,级联后可显示多路多缸的点火闭合角。本
  • 电路中设计了键盘输入人机接口S1和S2。S1为输入功能键,S2为系统启动键。S1有两个功能:汽车汽缸数选择功能和汽缸数复位功能。按键S1与 89C52的P1.2相连,每按一次,缸数加1。选定缸数后,按下与P1.3相连的测试按键S2即开始测试,为减少按键设计,任何状态下,只要长按S1键就可立刻回到初始状态,缸数选择步骤重新选择缸数。   显示模块设计   在实际测量中,由于角度值以度为单位,不会超过百位,且精确到十分位,因此用4个数码管LED即可显示一路汽缸的点火闭合角,级联后可显示多路多缸的点火闭合角。本 >>
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  •  图6:串并联式HEV的构成   同时具备串联方式和并联方式两者的优点。   这里的MG是指马达兼发电机的缩略语。由于需要在马达功能与发电机功能之间频繁进行切换,因此将原来称为马达或发电机的部分称为MG。   发动机的作用是驱动车辆和驱动MG1。MG1的作用除了为主电池充电外,还包括作为马达起动发动机以及对车辆进行驱动辅助。MG2的作用是实现EV行驶、做加速辅助,以及作为发电机进行能量再生。   串并联式HEV的特点如下:   具备串联方式和并联方式两者的优点,兼顾燃效和行驶性。   系统效率较高,因
  •  图6:串并联式HEV的构成   同时具备串联方式和并联方式两者的优点。   这里的MG是指马达兼发电机的缩略语。由于需要在马达功能与发电机功能之间频繁进行切换,因此将原来称为马达或发电机的部分称为MG。   发动机的作用是驱动车辆和驱动MG1。MG1的作用除了为主电池充电外,还包括作为马达起动发动机以及对车辆进行驱动辅助。MG2的作用是实现EV行驶、做加速辅助,以及作为发电机进行能量再生。   串并联式HEV的特点如下:   具备串联方式和并联方式两者的优点,兼顾燃效和行驶性。   系统效率较高,因 >>
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  • 长城在CVVL可变气门升程技术的开发从六年前就开始了。工程师选择了电控调节的技术路线,通过电机推动偏心轴,偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移,这样一来便可以改变气门的升程。从实现过程上我们能发现,长城的CVVL技术路线可以做到对气门升程的无极调节,气门开启高度的调节范围达到0.
  • 长城在CVVL可变气门升程技术的开发从六年前就开始了。工程师选择了电控调节的技术路线,通过电机推动偏心轴,偏心轴会带动凸轮轴产生一个径向位移,这样一来便可以改变气门的升程。从实现过程上我们能发现,长城的CVVL技术路线可以做到对气门升程的无极调节,气门开启高度的调节范围达到0. >>
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  • 3月9日,在梧州工业园区金正原电子科技有限公司检测车间,工人正在组装、检测汽车专用测试仪器。  梧州市金正原电子科技有限公司是一家专门从事汽车电子显示、维护、测试软件产品研发生产及销售的民营高新科技企业,先后承担多项自治区级、市级科技攻关项目。目前,该公司研发的V系列轿车、电喷柴油重卡、电喷摩托车的故障检测软件、汽车综合设置软件、汽车油耗测试软件等,已实现以出口为主导。 祝琳 摄
  • 3月9日,在梧州工业园区金正原电子科技有限公司检测车间,工人正在组装、检测汽车专用测试仪器。 梧州市金正原电子科技有限公司是一家专门从事汽车电子显示、维护、测试软件产品研发生产及销售的民营高新科技企业,先后承担多项自治区级、市级科技攻关项目。目前,该公司研发的V系列轿车、电喷柴油重卡、电喷摩托车的故障检测软件、汽车综合设置软件、汽车油耗测试软件等,已实现以出口为主导。 祝琳 摄 >>
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  • 油电混合动力驱动桥解剖展示台 型号:ZZ-XNY-QDQ 品牌:众兆 1.产品要求    混合动力就是将燃油发动机与电动机动力单元混合在一起作为汽车的驱动力。混合动力汽车(HEV)的主要组成包括发动机、电动机和电池。通过元件之间的配合和优化控制达到较高的使用效率和较低的排放,展示台采用丰田普锐斯油电混合动力系统实物零件解剖而得,包括发动机、电机组、变速驱动桥和HV蓄电池组。解剖件采用剖视显示和不同颜色渲染表达,以清晰显示混合动力系统的结构特点,解剖模型安装在钢制底座上,混合动力面板
  • 油电混合动力驱动桥解剖展示台 型号:ZZ-XNY-QDQ 品牌:众兆 1.产品要求    混合动力就是将燃油发动机与电动机动力单元混合在一起作为汽车的驱动力。混合动力汽车(HEV)的主要组成包括发动机、电动机和电池。通过元件之间的配合和优化控制达到较高的使用效率和较低的排放,展示台采用丰田普锐斯油电混合动力系统实物零件解剖而得,包括发动机、电机组、变速驱动桥和HV蓄电池组。解剖件采用剖视显示和不同颜色渲染表达,以清晰显示混合动力系统的结构特点,解剖模型安装在钢制底座上,混合动力面板 >>
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  • 广州广电计量检测股份有限公司(GRGT)定位行业高端,引领行业先锋,历经近50年的发展,目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内**的计量检测专业机构。 GRGT是原国家信息产业部军工电子602计量测试站,通过国家实验室(CNAS)、国防实验室(DILAC)和总装**实验室认可,并通过中国计量认证(CMA),是IECEE CB实验室,建立企业计量**标准80多项,通过CNAS、DILAC认可项目699项。同时,获得众多国际**机构和组织的能力认可和授权,还是国家**计划重点高新技术企业、国家中小企业
  • 广州广电计量检测股份有限公司(GRGT)定位行业高端,引领行业先锋,历经近50年的发展,目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内**的计量检测专业机构。 GRGT是原国家信息产业部军工电子602计量测试站,通过国家实验室(CNAS)、国防实验室(DILAC)和总装**实验室认可,并通过中国计量认证(CMA),是IECEE CB实验室,建立企业计量**标准80多项,通过CNAS、DILAC认可项目699项。同时,获得众多国际**机构和组织的能力认可和授权,还是国家**计划重点高新技术企业、国家中小企业 >>
  • 图片来源:www.c-c.com 宽800x1200高
  • 欧兰科技 -产品指南-汽车和发动机测试及模拟系统-汽车测试和模拟-整车测试环境舱-各种激光器,光谱测量,材料应力和形变分析,CCD相机, 光学传感器,精密位移台,PIV,PLIF等- Powered By SiteEngine
  • 欧兰科技 -产品指南-汽车和发动机测试及模拟系统-汽车测试和模拟-整车测试环境舱-各种激光器,光谱测量,材料应力和形变分析,CCD相机, 光学传感器,精密位移台,PIV,PLIF等- Powered By SiteEngine >>
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  • 广州广电计量检测股份有限公司(GRGT)定位行业高端,引领行业先锋,历经近50年的发展,目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。 GRGT是原信息产业部电子602计量站,通过国家实验室(CNAS)认可,并获得中国计量认证(CMA)和食品检验机构资质认定(CMAF),是中国CB实验室,建立企业计量最高标准一百多项,通过CNAS认可项目1075项。同时,获得众多国际著名机构和组织的能力认可和授权,还是是国家火炬计划重点高新技术企业、国家中小企业公共服务示范平台、中国计量测试服务最
  • 广州广电计量检测股份有限公司(GRGT)定位行业高端,引领行业先锋,历经近50年的发展,目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。 GRGT是原信息产业部电子602计量站,通过国家实验室(CNAS)认可,并获得中国计量认证(CMA)和食品检验机构资质认定(CMAF),是中国CB实验室,建立企业计量最高标准一百多项,通过CNAS认可项目1075项。同时,获得众多国际著名机构和组织的能力认可和授权,还是是国家火炬计划重点高新技术企业、国家中小企业公共服务示范平台、中国计量测试服务最 >>
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  • 整套系统所能提供的动力输出为204马力(150千瓦)/350牛·米(并不是将二者动力数据直接相加),大致相当于目前主流2.0T发动机的动力输出水平。对于A3 e-tron而言,这样的动力水平已经绰绰有余,它仅需7.6秒就能完成0-100km/h的加速,而极速可以达到222km/h,据资料称,该车的油耗可以达到1.
  • 整套系统所能提供的动力输出为204马力(150千瓦)/350牛·米(并不是将二者动力数据直接相加),大致相当于目前主流2.0T发动机的动力输出水平。对于A3 e-tron而言,这样的动力水平已经绰绰有余,它仅需7.6秒就能完成0-100km/h的加速,而极速可以达到222km/h,据资料称,该车的油耗可以达到1. >>
  • 图片来源:www.diandong.com 宽651x427高
  •    随着汽车工业的迅猛发展,汽车电子产业正在逐渐壮大。汽车电子行业的质量,设计等部门十分需要一种具有电子产品测试分析的系统,来帮助他们应对设计和生产过程中出现的质量问题。    由于部门的特殊性,这种系统将承担各种不同产品的测试和分析,所以要求能在该平台上迅速切换不同产品,并能快速开发出产品的测试软件。为此必须设计一种软件模版原型可以通过简单配置就可以实现对各种产品的测试。    通过精心的设计和不断的实践,我们在KOSTAL中首先实现了一种能
  •    随着汽车工业的迅猛发展,汽车电子产业正在逐渐壮大。汽车电子行业的质量,设计等部门十分需要一种具有电子产品测试分析的系统,来帮助他们应对设计和生产过程中出现的质量问题。    由于部门的特殊性,这种系统将承担各种不同产品的测试和分析,所以要求能在该平台上迅速切换不同产品,并能快速开发出产品的测试软件。为此必须设计一种软件模版原型可以通过简单配置就可以实现对各种产品的测试。    通过精心的设计和不断的实践,我们在KOSTAL中首先实现了一种能 >>
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